– Майя Евгеньевна, расскажите немного о себе. Где и как прошло Ваше детство, кто Ваши родители, чему Вас научили?
– Моё детство прошло в селе Сайдыы. Мама работала в магазине, папа – на молочном пункте. Каждое лето, во время каникул, я подрабатывала в молочке и носила с собой хлеб и сахар. Когда мыла сепаратор, там всегда оставались сливки, я собирала их на хлеб и ела – такое вот забавное воспоминание. Родители научили меня трудолюбию и ответственности, эти качества очень пригодились мне в жизни.
– Как давно Вы работаете в «Дорогах Арктики»? Как пришли к своей профессии?
– Работаю седьмой год. До этого я работала финансистом в наслежной администрации. График работы был ненормированным. Особенно тяжело было в декабре, когда формировался бюджет на следующий год. И не отпускало потом, ведь нужно было писать годовой отчёт. В то время дети были еще маленькими, им меня постоянно не хватало. И я решила уволиться. Как раз в это время в «Дорогах Арктики» искали заведующую складом. Прошла собеседование – и меня приняли.
Поначалу было сложно, я ведь и запчастей-то толком не знала. А работники их требуют, при этом запчасти называют по-народному просто: «юбка», «чулок». Первое время механик мне подсказывал номер техники и марку. А однажды он говорит: «Запиши на Кировец» и номер техники называет. Я подумала, что Кировец – это фамилия человека! Оказывается, не так (смеётся). Сейчас уже, конечно, разобралась.
– Что изначально привлекло Вас в этой профессии?
– Наверное, то, что это живая работа. Я всегда любила порядок, и чтобы всё лежало на своих местах. На складе без этого никак. А ещё есть ответственность перед людьми и понимание, что наша работа приносит ощутимую пользу, – это серьёзно мотивирует.
– Что Вы оканчивали?
– Я окончила бухгалтерский факультет. Бухгалтерское образование очень помогает в учёте и отчётности, а остальному научилась уже на месте, у старших коллег.
– А как семья отнеслась к Вашей новой работе?
– Семья поддержала, конечно. Без их понимания было бы очень сложно, ведь работа требует много времени и сил. Я замужем, у нас четверо детей. Старшая дочь нынче окончила ЯФЭК по специальности финансист, сын – студент, нынче 2-й курс, и две маленькие девочки – учатся в начальных классах.
– Изменилась ли Ваша работа за эти семь лет?
– Безусловно, очень изменилась. Особенно инвентаризация. Раньше она проходила зимой, в декабре. Сейчас вспоминаем и удивляемся, как же мы через это прошли: всё вручную – один говорит, другой записывает, через полчаса обратно заходим и забиваем в компьютер. До двенадцати ночи туда-сюда ходили. Вот так мы работали до 2023 года.
А с 2024 года инвентаризацию проводим в начале лета и все делается намного быстрее и удобнее – ходишь по складу со сканером, сканируешь штрих-коды. Но всё равно бывают моменты, когда что-то пропускаешь, сканируешь одну коробку, а там запчастей, например, две лежит, а сканер считает их как одну. Поэтому все равно перепроверяешь.
Когда приехали в Якутск на обучение 1С, нас, завскладов, очень хорошо встретили, особенно бухгалтерия, всё очень подробно объяснили и показали. До этого, когда нам рассказывали, что будет работа по штрих-кодам, мне, честно говоря, мало в это верилось. Думала: как это так – всё сканировать и видеть? Но оказалось, что это возможно. И это действительно намного проще и эффективнее.
Сложности, конечно, бывают с интернетом, он у нас то есть, то нет, особенно в метель. Но мы к этому привыкли, работаем по старинке – на бумаге, а потом уже вносим в программу, когда связь появляется. Это добавляет работы, но без учёта – никак.
– Как строится планирование запасов с учётом труднодоступности района и коротких сроков завоза?
– Самое главное – вовремя подать заявку, правильно рассчитать, чтобы на зимник успеть. Запчасти отправляют в основном зимником. Снабженцы очень стараются, чтобы нехватка не так остро ощущалась.
Машины у нас устаревшие, работники постоянно в них что-то переделывают, чтобы поддерживать в рабочем состоянии.
– Вы сами принимаете участие в погрузочно-разгрузочных работах? Кто Ваши главные помощники на складе?
– Да, конечно, сама участвую. На выходных по 2-3 рейса делают, и я всегда на месте – принимаю, проверяю, помогаю разгружать, если надо. Главные мои помощники – это водители и наши работники, они всегда рядом, всегда подстрахуют. Текущей работы очень много, никогда не сидишь без дела.
– Был ли случай, когда Ваше складское решение спасло ситуацию на трассе или выручило коллег?
– Помню, в середине зимы срочно потребовалась редкая запчасть для К-702, а на складе её не оказалось. Обзвонили всех, нашли в соседнем селе, договорились и оперативно отправили машину – технику починили и запустили. Такие моменты сплачивают, чувствуешь, что от твоей работы зависят люди, их безопасность, работа поселка.
– Приходилось ли работать в экстренных ситуациях? Может, вспомните интересный случай?
– В нашей работе без экстренных ситуаций никак. Бывает, что заявка приходит ночью, – и ты уже на ногах. И смешные моменты тоже бывают – когда, например, перепутаешь детали. Потом вместе смеёмся. Главное – не паниковать и знать своё дело.
– Что Вам больше всего нравится в Вашей профессии?
– Нравится, что каждый день не похож на предыдущий. Никогда не знаешь, что попросят, какая задача возникнет. Нравится быть полезной, видеть, что без нашего участка весь механизм не заработает.
– Какая техника чаще всего требует запчастей, и как Вы это учитываете при формировании заявок?
– Это, как правило, основная дорожная техника – грейдеры, бульдозеры, самосвалы. На них нагрузка огромная, поэтому определённые позиции мы всегда заказываем с запасом. Анализируем, что чаще ломается, советуемся с механиками – они подсказывают, что может понадобиться в ближайшее время.
– Есть ли на складе позиции, которые Вы всегда заказываете?
– Ремни, фильтры, масла – это то, что расходуется постоянно. Шины тоже всегда должны быть. Храним мы их тоже по-разному. Например, шины не должны лежать под прямыми солнечными лучами, масла тоже в тени должны быть, это я уже твёрдо усвоила. Ремни тоже требуют особого внимания – чтобы не пересыхали, не трескались.
– Какие качества, на Ваш взгляд, являются важными для заведующего складом в Верхоянье?
– Терпение, ответственность и спокойствие. Потому что могут вызвать в любое время, и надо быть к этому готовой. Ещё – честность, ведь материальная ответственность большая. И умение договариваться с людьми. Без этого на Севере никуда.
– Расскажите про коллектив Вашего дорожного участка.
– Коллектив очень хороший, всегда друг друга поддерживаем, в любых ситуациях готовы пойти на выручку. У нас не просто работа – у нас и сердце болит за земляков. Мы здесь живём, у нас здесь всё общее.
Недавно с коллегами передали гуманитарную помощь жителям сел Сайдыы и Суордаах, пострадавшим от паводка. Все откликнулись, собрали и продукты, и вещи. Это говорит о том, что мы – одна команда не только на работе, но и в жизни.
– С какими подразделениями предприятия Вы взаимодействуете чаще всего?
– В основном с отделом материально-технического снабжения и складским участком в Якутске. Они отправляют запчасти, согласовывают заявки, помогают с документами. Мы на связи постоянно – по телефону и по электронной почте. Так же плотно работаем с механиками – они составляют заявки, без них я бы не разобралась, что именно требуется.
– Как Вы оцениваете состояние складского хозяйства в целом по предприятию? Что бы хотели улучшить?
– Я вижу, что предприятие не стоит на месте, внедряются новые технологии, автоматизация. Это радует. Но хотелось бы, чтобы техника чаще обновлялась, чтобы меньше времени уходило на ручной труд. И ещё – иногда хочется, чтобы запчасти приходили быстрее, но понимаю – логистика северная, тут уж как есть.
– Чему Вас учит работа и жизнь в суровом краю? Как переносите полярную ночь и долгую зиму?
– Жизнь здесь учит ценить тепло и человеческое участие. А полярная ночь? К ней привыкаешь. Время очень быстро проходит: выходишь с отпуска – уже зимник начался, голову поднимаешь – и понимаешь, что зимник закрыт. Зимой у всех много работы. По выходным у меня еще и приёмка дров. Мы не сидим без дела, потому и справляемся с трудностями.
– Передаёте ли Вы свои профессиональные навыки детям?
– Стараюсь, конечно. Учу детей порядку и ответственности. Старшие помогают по дому, понимают, что значит планировать дела и рассчитывать время.
– Есть ли у Вас какая-нибудь семейная традиция? Что Вас радует и вдохновляет?
– Семейной традиции как таковой нет, но весной обязательно ездим с детьми на рыбалку, а осенью – на природу. В выходные любим готовить, экспериментировать с разными блюдами. Муж очень вкусно готовит, девочки стряпают мучное. Вдохновляет и радует природа – когда на окне морозный узор или, наоборот, яркое солнце, которое вернулось после долгой зимы.
– А что бы Вы посоветовали молодым специалистам, которые только начинают путь в дорожной отрасли на Севере?
– Не бояться. Да, здесь тяжело, связи иногда нет, а на дорогах – холодно и ветрено. Многие не выдерживают наши условия, суровый климат. Но именно здесь можно научиться ответственности, обрести настоящих друзей.
– Заглядывая вперёд, какой Вы видите себя в профессиональном плане спустя 5–10 лет?
– Вижу себя на этом же месте – ведь я нужна. Буду дальше учиться, осваивать новые технологии, чтобы склад работал как часы. Автоматизация идёт вперёд, будем внедрять и дальше, чтобы было ещё удобнее и надёжнее. Если бы начинала заново – без сомнений выбрала бы снова эту профессию.
Пресс-служба КП РС(Я) «Дороги Арктики».