Зимой особую обеспокоенность горожан вызывал эксперимент со светофорами. И все облегченно вздохнули, когда все вернули как было прежде.
«У госавтоинспекции есть места концентрации ДТП по случаям наездов на пешеходов. 5 перекрестков, которые были выбраны – это места, на которых в течение года несколько раз фиксировались наезды на пешеходов. Поэтому в зимнее время запустили режим «всем-стоп», когда машин не так много – и ни одного наезда не было. Сейчас вернули обратно, чтобы пробок лишних не создавать. Мы же здравомыслящие люди, понимаем, что, если оставить также же режим в летнее время, что будет с движением. Если спросить автовладельцев, то все против, пешеходов – то «за». У медали всегда две стороны», - объяснил Григорьев происходящее.
Он пояснил, что в городе пробки будут, поскольку Якутск – один из самых автомобилизированных городов Российской Федерации. По его словам, в городском округе на учете стоит порядка 148 тысяч единиц транспортных средств.
«Прибавьте сюда те автомобили, которые стоят на учете в улусах, технику других регионов. По факту в летнее время на территории города могут ездить порядка 200 тысяч единиц техники на 400-тысячное население города. Все равно будут пробки. Задача сводится к тому, чтобы сделать более ритмичным движение в городе. Мы работаем по расширению перекрестов, дополнительные полосы делаем. Отдельная тема – режимы работы светофоров. Светофорные объекты, большинство, к сожалению, работают в аналоговом режиме и настраиваются вручную. В 2026 году, мы рассчитываем, что начнет работать Интеллектуальная транспортная система, сейчас она тестируется на нескольких перекрестках. Все ошибки, которые были зафиксированы в тестовом периоде поступательно устраняются. 80 с лишним светофоров, 60 перекрестков будут работать и управляться централизованно из единого пункта управления. Причем можно будет внедрить туда запрограммированный ход работы всех светофоров, чтобы допустим утром в центр включить «зеленый коридор», вечером - из центра в спальные районы, как один из способов сокращения пробок.
Второе – это развитие системы общественного транспорта, это очень затратно, и требует времени, но тоже работает. Делать его привлекательнее и удобнее для жителей, чтобы реже пользоваться личной машиной. Третье – средства индивидуальной мобильности, для этого мы активно строим велодорожки – пять лет назад их вообще не было, сегодня 16 км.», - рассказал градоначальник.
Евгений Григорьев заявил, что в Якутске планируют ввести платные парковки.
«У нас очень много личного транспорта. Это хороший показатель, но в центральной части города мы планируем постепенно внедрять платные парковки. Это вынужденное решение, если не в этом году, то в следующем. Необходимо ограничивать количество автомобилей, которые весь день стоят на парковке в центре города, или на проезжей части дороги, не только нарушая ПДД, но и провоцируя пробки и ДТП. На таких парковках могли бы парковаться те, кто приехал на небольшое время по конкретному делу, тогда и пробок было бы меньше, и дисциплины у водителей. У нас задача стоит только центральные улицы разгрузить, на периферии – нет. Платная парковка для нас – это не самоцель, а способ навести порядок, расчистить дороги для нормального движения транспорта, в первую очередь, общественного», - пояснил он.